店長「一点モノではあるんですけれどパターの製作　のこの機会に パターの幾つかのデータをお知らせいたします。 〇このデータを取るのに　あきひこ先生から パターを一本（オデッセイ　ホワイトホット#7）ご提供頂きました。 厚く御礼申し上げます。...

軟鉄素材のアイアンやパターヘッドなどの 色見本です。 写真だと分かり難い…かも知れませんが… 実際、実物を見ても 並べて比較しないと　判別がつかない位です。 Wニッケル（ボロン仕上げと呼ばれています） クローム　は金と銀で分かり易いですが…。 ①㊧からホワイトビーズ...

質問「店長の考える良いパターってどんな感じなんですか❓」 店長「幾つかありますけれど まずは　距離感が合い易い、 自分の想い描いた距離が実現できるコトは 大きいんじゃないか　と思います。」 質問「確かにね。」 店長「ソコの部分は　パターヘッドの重さ　と...

Ｌ型ブリストルパター（G2）についての多くのお問い合わせを頂き、 ありがとうございます。 シャフトについて　尋ねられることがあるので それについて書いてみます。 パターに限りませんが、 シャフトの素材の　スチールとグラファイト（カーボン）...

Ｌ型ブリストルパター ニューバージョン（G2）が登場です。 貸し出し用試打クラブあります。 貸出料はかかりませんが、往復の送料は ご負担頂くことになります。 お気軽にお声がけください。 基本的な形はほぼ同じです。 ＊ファットBと進化版の間みたいなサイズです ロフト角度　3度...

①from TOKYO 届きました！ またまた凄いのが出来ましたね、、 なんと表現したら良いのか、 既に重さには慣れていたつもりでしたが、やっぱり重い！とにかく重い！ グリップが太めなので（わざとかな、、） 多少緩和される感じですが、扱いを間違えると重さが仇になりますね、...

試打で　L型『ブリストル』/ピン型『デール９』 2本を貸し出している　お客様への返信です。 当初は　なじみ深いピン型の『デール９』で進んでいましたが、 馴染む程　Ｌ型ブリストル　も捨てがたい…と迷っておられる　現在です。 ー・ー・ー・ー・ー・－ お世話になっております。...

試打で　L型『ブリストル』/ピン型『デール９』 2本を貸し出している　お客様への返信です。 当初は　なじみ深いピン型の『デール９』で進んでいましたが、 馴染む程　Ｌ型ブリストル　も捨てがたい…と迷っておられる　現在です。 ー・ー・ー・ー・ー・－ お世話になっております。...

このパターの最大の特徴は その　『ヘッド重さ』　です。 進化版Ｌ型ブリストルパターG2　で ５５０ｇ 一般的な市販のパターヘッドでは 重いモノでも　　３３０ｇ 軽いものでは　　２９０ｇ　　なんていうのもあります。 1.5倍近い重さの違いです。...

店長「クラブヘッドの中でも ドライバーヘッドの　この30年での進化は とても　革新的、驚くほどの進化です。 その最大のポイントは ハミングバードの記事ではたびたび登場しますが、 『慣性モーメント』　です。」 質問「慣性モーメント❓」 店長「はい。...

質問「ドライバー、ウッド系の殆どメーカー、機種が ネックの調整できる　いわゆる『カチャカチャ』タイプに なって来ていますね。」 店長「それはそれで　上手に使いこなせば 面白いオモチャではあるのですが、 それと並行して　中古クラブ市場のかなり盛り上がっているので...

Ｌ型ブリストルパター ニューバージョン（G2） 基本的な形はほぼ同じです。 ロフト角度　3度 ライ角度　　70.5度 〇ネックが長くなっており 重量が増し　＋70ｇ 重心が高くなっています　＋1.7㎜　　になりました。 Ｑ：いろいろ選びようがあると思うのですが、どのようにし...

ハミングさんに辿り着く前は どちらかと言うとヘッドスピード信者だったと言ってよいと思います。 あっちのお店、こっちのお店、 あのドライバー、このドライバー、 あのシャフト、このシャフト、 行けるところで試打会があれば　イソイソと出かけていました。...

が　ありましたので、私（店主）の書きました返答を記載致します。 限定版記事⇒ http://blog.livedoor.jp/hbs/archives/1723288.html オリジナル版Ｌ型ブリストルパター⇒ http://blog.livedoor.jp/hbs/ar...

軟鉄素材のアイアンやパターヘッドなどの 色見本です。 写真だと分かり難い…かも知れませんが… 実際、実物を見ても 並べて比較しないと　判別がつかない位です。 Wニッケル（ボロン仕上げと呼ばれています） クローム　は金と銀で分かり易いですが…。 ①㊧からホワイトビーズ...

店長「カチャカチャ付きのドライバー、 ネックでの調整機能付きドライバーの話し ソノモノじゃないんですけど 思いの他、多くの方がフェアウェイウッドが嫌いとか、 苦手、あまり良い印象がないのが アマチュアの現状だと思うんですけど、...

店長「よく考えれば　当たり前なんですけれど ネック付きのドライバーの45インチのシャフト　を そのまんま　キャロウェイ　に挿すと　43インチにしかならない 長さ毎のヘッド重量の差を考慮しても 2インチもシャフトの長いモノが...

店長「コレには実体験がありまして… ちょっと古い話になるのですが…。」 質問「はい。」 店長「1990年代後半　キャロウェイのビックバーサ のドライバーだけでなく　ウッドシリーズも ものすごく人気になりまして… ドライバーは　ビックバーサ、グレートビックバーサ、...

店長「ゴルフクラブの、特にですが ヘッドの慣性モーメントと言う言葉をご存知ですか❓」 質問「なんとなく…ですが…。」 店長「一般的には　回転をする・させるモノ　の 周り易さ、廻り難さ　を示すモノで 数値としては　大きくなる程、廻り難くなる、...

質問「シャフトの硬さ　についてはどうですか❓」 店主「それぞれの方で　痛み　の発生原因はさまざま　と思いますが、 ヘッドの軽さ、クラブの軽すぎとともに 『シャフトの硬さ』　がかなり大きく起因していると思います。 ドライバーに比べ　打つ頻度を多い、...