⚠SYB EZ-05 の注意点⚠
弊社のドライバーヘッド GR-14 もそうですが
スピン抑制の強いヘッド ～飛び系ドライバー
の場合、3000cpmを超えるような方が
縦回転（スピン）2000cpm前半、 場合によっては1000cpm後半
になるコトが多いです。
ヘッドスピード、ボールスピード 弾道質 にもよりますが
2500cpm未満、 2000cpm未満の縦回転数、 スピン量であると、 練習場のボール、 コースボールであってもディンプルの薄くなったモノ では、スピンの持続が適わず失速、 浮力を失い 練習場でまるで飛ばない、
キャリーボールが出ないコトが起こり得ます。
（特にヘッドスピード 40ms以下の方）
特に SYB EZ-05 は スライス殺し特性も強いので
練習場のボールではスピンが足らず
俗に言う縦チーピン、フォークボール連発の可能性もあります。 ⚠特に、2000cpm以下の回転数だと 練習場でキャリーボール150ヤード… …なんて可能性も否めません。
出来れば コースボールでの 計測を伴いながらの試打を
おススメ致します。
チョイスラが持ち球「だった」Eさん
２ラウンド程、実戦 投入して貰いました。
結果 ２６回のドライバーショットで
✊右方向へのミス 皆無
回転までは分かりませんが
✊右曲がり 皆無 だったそうです。
大半が薄いひっかけ気味のストレート
ドローボールも1/4位の確率
今までには出ない左への曲がりミス もあり
だそうです。
✋今までほぼ全く無かったランがあり
平均しても 20～25ヤード程度伸びた とのコト。
めでたく エースドライバーに躍進^^
✋練習場では やはり 失速気味だった、そうです
その上で 今度は ライ・フェース角度をテスト してみます。
同一球（スリクソン X） 各30球を打って頂きました。
EZ-05 ロフト/フェース/ライ調整リスト
N- 10 0.0 59.0 ➁
LOW1 9.5 -0.5 59.5
LOW2 9.0 -1.0 60.0
LOW3 9.5 -0.5 60.5
Ｎ+ 10.0 +0.5 61.0 ➀
HIGH1 10.5 +0.5 61.0
HIGH2 11.0 +1.0 60.5
HIGH3 10.5 +0.5 59.5
➀ ロフト10 ﾌｪｰｽ+0.5 ライ61.0
（コースではコチラの設定を使用）
の30球平均値は
縦回転 1952cpm
横回転 ㊧763cpm
打出角 14.6度
㊨1.3度
方向 ㊧12ヤード
➁ ロフト10.0 ﾌｪｰｽ0 ライ59.0
の30球平均値は
縦回転 2122cpm
横回転 ㊧442cpm
打出角 15.0度
㊨4.5度
方向 ㊧１ヤード
と言う結果になりました。
➀→➁に比べ フェース角度で0.5度
ライ角度で2度 左に出にくい角度
になっているのがそのまま 反映されています。
ロフトが少ないモノに対する
ライ角度の効果は 1/3～1/4程度ではありますが
より左に引っかけにくい
打出角度/左右 ㊨1.3度 → ㊨4.8
左回転もおとなしく なりました。
横回転 ㊧763cpm → ㊧442cpm
方向性がより向上し
➀に比べ ➁の設定は キャリーボールが6ヤード増え
総合飛距離も8ヤード伸びています。
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