クラブセッティング は シャフトセッティング

店主「普通に使われている クラブセッティング

 という用語は 何がバッグに入っているか、

 例えば ドライバー、ウッド2本、

 ユーティリティ2本、アイアン7本。。。

 みたいな 構成を語られることが多いですが、

 😵😵言いにくいん…ですけど、

 それは クラブ「セッティング」をする土台であって

 クラブ「構成」ではありますが、

 厳密には クラブ「セッティング」ではないですね。」

質問「えええ✋ そうなんですか?」



店主「ですねー。

セット、と名付けられている訳ですから、

 少なくとも それらバッグに入っているクラブが

似たようなシャフトの硬さ/柔らかさ になっていない

 セット と言えるのか、どうか…

 自分のクラブなのに 貸しクラブと同じ状態です。

質問「それは その通りですねー。」


店主「どの道であっても ミスは出ちゃいますが、

 シャフトの硬さ/柔らかさ が揃っている方が

 つまらないミスは圧倒的に減りますし、

 それによる 迷いや悩みが生まれないです。」

質問「具体的にはどういうコト…ですか❓」

店主「一般的な市販のクラブの構成で、

 ドライバーはだいたいセットの中で抜きんでて柔らかいです。

 アイアンは 軽量スチール、コレも硬いですけど

 ウエッジは重い方が良いから…と

 アイアンとは違う機種、重めのシャフト選ぶコトがあり、

 セットの中で抜きんでて硬いシャフトになります。



 ✊✊✊短めのミドルホールで

 ドライバーがソコソコあたって、残り100ヤードを切った。

 一番柔らかいシャフトのクラブを打った直後で

 ウエッジ~一番硬いシャフト、

 硬さの差で言うならば レディースを打った後で

 XXのクラブを打つ位の差がある訳ですから…

 かなりの確率で トップめの引っかけ や ざっくり が出ます。

 その手が積み重なって ウエッジが苦手になってしまう…

✋これも 良くアリガチ なんですが、

 同じ銘柄のアイアン「セット」である筈…なのに

 例えば 9番アイアンが 流れより かなり硬い、とします。

 使っている内に 距離が出ない、とか

 ミスの頻度が高い、とかで 使用を避けがち になる、

 丁度の距離が来ても 別な番手と迷いが生じたり、とか

 そんなコトが 起こり難くなる のです。」


質問「有りがちな感じですね。」

店主「番手、アイアンの中で 妙に打ち易い番手 や

 打ちにくい、ミスの頻度が高い番手 というのは

 ほとんどの場合が 硬さ/柔らかさの大きなズレ が原因です。




店主「一般的な クラブ「構成」ですと

 240cpmのドライバーを打っていた後で

 300cpmのアイアンを打つ。

 300cpmのアイアンを打った後で

 350cpmのウエッジを打つ。

 もう 全然、シャフトの硬さ感 めちゃめちゃ な訳です。

 疑問はあったかも…ですが、それでも 平気❓❓❓ だったのが

 例えば、ですけど 

 👉ドライバーを150cpmのセッティングにします。

 今までは 1/240cpm、場合によっては 1/350cpm、

 👉それが 1/150cpm になった場合、

 1cpm.2cpmの違いが大きい訳です。 


 ですので セッティングの流れが崩れていると

 『コレ 打ち難い』 って 感じられるようになるので

 クラブの流れ を しっかり作らないと ダメです。

 コストのかけられない市販のクラブ、特にアイアンでは

 そういう点でも 硬くするのか…と勘ぐってしまいます。」




質問「ソレ、すごい判ります。」

店主「硬いシャフト、オーバースペックなクラブを使っていても

 柔らかくなると 打ち易くなるコトが多いですね。

 アイアンの中で 本人は知らなかった けど

 8番だけが柔らかい、流れからズレている と、

 それが全然打てなかったり、

 逆に それが飛んでしまって、7番との距離差がなかったり、

 ソコがクラブの面白くもアリ、困ったトコロでもあります。

 まあ ちょっと嫌味…ですけど

 今まで 300cpmのアイアンが 表示Sシャフト で

 新しいクラブが 振動数は285cpm 落ちてるんだけど

 その銘柄の区分けで、Xシャフト になっていたら

 打ち易くなるうえに 満足度も高いんでしょうね。」

質問「笑えるような 笑えないような…。」

店主「硬いシャフトを使う であっても

 ちゃんと流れ、セットが流れているモノを使う、

 って言うのが クラブ購入の基本中の基本 です。」

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