シャフトの挿し方? ~スリーブ

シャフトの挿し方(刺し方?)について問い合わせがありましたので それに付いて 書いてみたいと思います。 「シャフトの挿し方」と言う言葉に  ピンとこない方も多いかと思います。 ハミングバードでは原則、やらないので  私自身もその言葉に反応するのにちょっと時間が必要な程です。 弊社のお客様だと、私が口にしませんから、 ほとんどの方が ???? になるのでは、と思います。 単純に言えば、ヘッドにあるシャフトの入る穴 に対し、 シャフトを真っ直ぐ挿さず、ある目的の元、斜めに指し、 無理やり固定することを指します。 その為のスペーサーや治具もあります。 経験則で言うと、アイアンは軟鉄の場合、 ライ角度・ロフト角度調整がありますので、やることは皆無、 ウッドの場合、 特にドライバーやフェアウェイウッドなどの、 フックフェース、スクエアフェース、オープンフェースを 気にされる方が ごく稀に 年に一件あるか、ないかペースで 指定されるお客様がいらっしゃいます。 シャフトのサイズは ウッドの場合、約8.5mm アイアンの場合、約9.3mm 異種サイズはあるにはありますが、だいたいはこのサイズです。 ヘッドに開いている穴(シャフトを挿す穴)は シャフトと完全にピッタリだと シャフトが入りませんから 気持ち大きめ(0.5~1.0mm程度)に開いています。 その穴を少し大きくボーリングし、異物や 専用のスペーサーを入れ、固定する のが「シャフトの挿し方」です。 ロフトが分かり易いので 写真で説明すると オリジナル❶

シャフトを左から挿す❷ ロフト角度が増えます

シャフトを右から挿す❸ ロフト角度が減ります


分かり易いように細い棒を使いましたが、 実際には シャフト外径とホーゼル内径(ヘッドの穴)の差は 安全上、大きく取れませんから ここまで角度差を付けることは出来ません。 プラス2度、マイナス2度未満 になると思います。 私の経験で言うと、 それをしなければならない状況は ヘッドの ロフト角度やライ角度、フェース角度の問題ではなく 大半が シャフトの硬さが合っていない コトによって 結果が出ない です。 一番多い例で言うと、フックフェースを治したい です。 そのパターンはまず シャフトの問題だと思います。 スイングとの相性もありますが ●硬くて引っかかっているか ●柔らかくてフックしているか というのが根本原因かな とも思います。 今は シャローフェース(薄べったいヘッド)が大半です。 シャローフェースのドライバーは重心距離が長めで 右に行く率が高くなるので、アップライトになっています。 フックフェースが強く、もしくはフックフェースに見えやすいですからね。

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