「ボールのつかまりが圧倒的に良くなりました。 スピーダーは油断するとすっぽ抜けることがありましたが、 安心感が違います。気を抜いて振っても真っ直ぐ飛んでいきます。
弾道が前より低くなりました。
低くと申しても、より適正な高さになったとおもいます。 シャフト変更により、そうなるだろうと期待していたので、 たいへん嬉しいことです。距離も少し出ていると思います。
ブログを拝見して日々研究しておりますが、 その打ち方になるように、クラブが仕向けてくれている感じがします。 回転でしか打てないですよね。
L型パターとの相性の良さを感じるようになりました。 パッティングもショットも一緒なんだと感じております。」 追記：コースで打ってきました。
フェアウェイを外したのは2回、ストレートから、少しドロー系。 低スピンでよく伸びています。epic speedよりも良いですね。 こちらのシャフトのほうが、断然、相性が良いです！
【店主】 🚀ドライバーヘッド ミステリー445 ロフト角度 10.5度 ヘッド重量 235.8g に 🚀フジクラシャフト SPD474 EVO6 44.25インチ / 振動数 208cpm を 🚀ハミングバードオリジナルシャフト 55g/Tq5.3kg/MID 43.5インチ / 振動数 156cpm の変更致しました。 『ミステリー445』 は 左曲がり、引っかけに強いヘッドで
非常にスピン抑制が強く、弾道の落ち着き易いヘッドです。
▽44.25インチ 208cpm を
▽43.50インチ 156cpm に
「長さが落ち」と「柔らかさが増す」
ダブルの効果で 高さ、もしくは スピン不足を心配しておりましたが、
大丈夫で ちょっとホッとしました😊
220～235g を 43.5～44.5 位で使うと
非常に使い易く、スイングの誘導性能と距離、安定性を
兼ね備えたシャフトです。（collarは明るめのガンメタリック）
✋確かに、クラブは短い方が扱いは断然、楽ですが、
ヘッドのスピン性能とロフト角度
自分の持ち球特性 との兼ね合いでお決めください。