店長「現在のドライバーヘッドの殆どが 　ネック調整式～カチャカチャの付いたドライバーです。 　 先日も書きました が、 　調整式が発売された経緯は… 　実は　ユーザーの為、では無くて 　販売側の『かなり革新的な』コストカット案　だったんですね。」 質問「！！！！！...

店長「コレも　とっても良くある話し 　なんですけれど…。」 質問「はい。」 店長「お店に行って計測したり、 　試打会などで打ったゴルフクラブ、 　まあ　ドライバーであったり、アイアンであったり 　ゴルファー　それぞれだとは思いますけれど 　" その時は絶好調...

ライ角度やロフト角度など 調整やフィッティングの仕事がたびたびあります。 ボールがつかまらないや 左に引っかかる　など症状は色々だと思いますが、 軟鉄のアイアンだから　物理的には調整は簡単です。 １セット　調整だけなら３０分もかかりません。...

店長「コレも　ものすごくよくあるパターン もしかすると　９割に迫るような感じ なんじゃないか…と思うんですが…。」 質問「なんです❓」 店長「今って　アイアンは売値を下げる為 販売価格を低くする為、セットの本数を抑えています。...

店長「例えば…ですけれど 45inで　硬さ/振動数　230cpmのドライバーを 使ってるとしましょう。 それで　ソコソコ　楽しめている、と。」 質問「はい。」 店長「硬さ・柔らかさやタイミング　などを考慮すると それと相性の良い、似た雰囲気で使えるアイアン、...

〒２３８-００２４　神奈川県横須賀市大矢部３-１４-１０ ◆電話　０４６-８０４-１４８０ ◆メールアドレス　<hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp> 最大の特徴は　やはり『ヘッド重量』でしょう。 ピン型『デール９』は５２０g...

質問「以前のアイアンは　ドライバーとセットのモノで…。」 店長「今、手元に無いので　測れませんけれど ドライバーと　セット　というコトは そこそこ　柔らかい可能性があります。 ドライバーのシャフトの硬さⓇが　45.5in-225cpm ハミングバード基準ですと...

質問「今、使っている　クラブのスペックを測って貰いたい　… のですが、大丈夫ですか❓」 店長「はい😄　　何かお悩みがあるんですか⁈」 質問「えぇ……　幾つか　あるんですけど…　まず… ①ドライバーが上手く行かない　んですね…。」 店長「打ちながら…　スペックを測りながら…...

店長「クラブの沼に入る原因なんですが…。」 質問「はい。」 店長「若干、ややこしいんですけど… 　カタログに載っている　表記や数値　を 　そのまんま　受け取らない　というコトです。」 質問「え？」 店長「例えば　なんですけれど...

先日、こんなコトがありました。 質問「アイアンを買い替えたのですが… ちょっと　ロフト角度、ライ角度を見て貰いたいのですが…🙄」 店長「はい。 どんな状況なんですか❓」 質問「新たに買ったアイアンが上がらない…んです。」 店長「見てましょう。...

①from TOKYO　届きました！ またまた凄いのが出来ましたね、、 なんと表現したら良いのか、 既に重さには慣れていたつもりでしたが、やっぱり重い！とにかく重い！ グリップが太めなので（わざとかな、、） 多少緩和される感じですが、扱いを間違えると重さが仇になりますね、振...

Ｌ型ブリストルパターG2 ✋貸し出し(無料)パターあります 基本的な形はほぼ同じです。 ＊ファットBと進化版の間みたいなサイズです ロフト角度　3度 ライ角度　　71度 〇ネックが長くなっており 重量が増し　＋70ｇ 重心が高くなっています　＋1.7㎜　　になりました。...

初めて悶絶クラブを手にすると、 初めて悶絶クラブで打つと、 恐らく全員が驚くことになると思います。 多くの人が ご自分の基準　☞　柔らかい ご自分の基準　☞　ヘッドの重たい は　今のクラブと比較して１０％以下 硬さの目安である振動数が ２６０cpm　☞　２４５cpm...

御手紙有難うございます お返事遅くなり、申し訳ありません。 弊社のL型ブリストルパター 及びニューモデルのG２　ですね。 自身で書いてしまいますと、手前味噌のオンパレードに なってしまいますが。。。 軟鉄で仕上げました　こちらのパター　G2 ヘッド重量は　５５０ｇあります。...

店長「全セットのヘッドに重さを掛ける　としたら そんなに厳密にする必要はありませんが 一般的な市販クラブの場合 ドライバーヘッドは　200g サンドウエッジのヘッドは　300g 悶絶クラブの場合 ドライバーヘッド　250g サンドウエッジは　380g　と言った具合に...

質問「こんにちは～ 鉛…重さの張り方を教わりに来ました。」 店長「こんにちはー。 鉛を張る　👉重さを増やす　は 自分で出来る　割に簡単ですが、 効果のあるチューニングになると思います。」 質問「効果　から教えて貰えますか❓」 店長「はい。 今あるクラブの状態で...

店長「用品としての　パターの命は 引き易さ、動かし『出し』易さ　だと思います。 思いっきり手前味噌なんですけれど Ｌ型ブリストルパターは　かなり多くの方の パッティングが嫌い、苦手を解消した　と思います。」 質問「ですね。」...

質問「ハミングさんは　重いヘッド、柔らかいシャフトを メインとしていらっしゃいますが、その利点を教えて下さい。」 店長「はい。まず、柔らかいシャフトの話しからします。 ①ポイントとすると一般的なクラブ、市販のクラブでは シャフトの硬さのバリエーションが乏しすぎます。...

①桁違いの慣性モーメント ドライバーやアイアンのヘッドなどの 比較や指標となる言葉で　「慣性モーメント」と言う言葉 がありますが、これは何か　と言うと 基本的には　「重さ」　を表します。 軽自動車とダンプカー 小石と月では　その「慣性モーメント」が異なり...

店長「コレって　何件か実体験　があるんですけど… メーカーのフィッティング　で　アイアンを作った… んだけど　なんだか　上手く行かない… 友達に　ライ角度を調整したら　と言われた。」 質問「よく有りそうな話し…ですね。」 店長「令和　になって　アイアンと言えば...