Q：ヘッド重量480gと聞いていますが、 L字型特有の厚みのない形状　なのでしょうか 全体のサイズ感を教えてください。 A:ヘッド素材は　S15C　軟鉄の中でも柔らかい素材ですが、 比重はごくごく普通の鉄　と変わりません。...

『ロフト角度、ライ角度、フェース角度を調整できる スリーブ付き　ドライバー　を使っています。 練習場球、コース球で相当数の球数を打って試してみたのですが、 マイナス1度、プラス１度にしても 体感できるほどの違いが出ず、差が無い気がします。 何故　なのでしょうか❓』...

現在、弊社で主力となっているシャフトの硬さ(ドライバー）は 振動数でいうところの　１４０～１５５ｃｐｍ そのシャフトに、機種やお客様のセッティングによって 前後しますが、２２０ｇを超える重量のヘッドが 装着されています。 ヘッドの重さもあるので、平均的にお客様にお出しする...

最大の特徴は　やはり『ヘッド重量』でしょう。 　ピン型『デール９』は５２０g 　Ｌ型『ブリストル』は４８０ｇあります。 現代の多くの人が手にしている 市販のパターヘッド重量は　２９０～３２０g 　👉大袈裟には半分？と言う重量 　👉場合によっては　パターそのもの、...

反発係数、長尺規制のルール…で思うコト　なのですが、 ボールをつぶして打てる　人　にとっては 必要以上にボールが潰れない　のは　有難い　のですが、 ボールをつぶして打てない人　にとっては あまり有難くない、もしくは　困るコト　なのです。 また　なんと言えば良いのか、...

◆絶滅危惧種のゴルフクラブ創ります (livedoor.blog) Q：ヘッド重量480gと聞いていますが、L字型特有の厚みのない形状　なのでしょうか 全体のサイズ感を教えてください。 A:ヘッド素材は　S15C　軟鉄の中でも柔らかい素材ですが、...

進化版Ｌ型ブリストルパター…ですが 最大の特徴は　やはり『ヘッド重量』でしょう。 　進化版は４８０ｇあります。 現代の多くの人が手にしている パターヘッドの重量は　　290ｇ～320ｇ 　👉1.5倍の重さがあります。 場合によっては　パターそのもの、...

USGAとR&Aがクラブの長さを 46インチ以下（パターを除く）に制限するモデルルールを発表 2022年1月から各大会、ツアーがローカルルールとして採用 だ…そうです。 悶絶クラブにはあまり関係ない…のですが、 あくまでも　個人的に✋ですが　強く思うコト　があります。...

ちなみにですが、アイアンセットは新調した自前のモノで ドライバー、3番ウッド×２、ユーティリティは試打クラブです。 ３番ウッドはシャフトテストも兼ねて、 ミステリーは流れに近く、ＳＹＢはやや柔らかめです。 本日、ちょうどラウンド予定だったので実戦投入してみました。...

Q:悶絶クラブは どのように選べば良いのでしょうか？ ☞　A:悶絶クラブには ✴ヘッドの重さ ✴シャフトの柔らかさ という圧倒的に市販のクラブスペックと違いのある部分が ございます。 どの位違うか…というと 市販の5番アイアンですと （シャフトの柔らかさ・硬さを表すのは...

橋爪晃彦プロに手伝って頂きました。 ありがとうございました🤗 主な目的は　プロのような速いヘッドスピードであっても ボールが吹け上がらず　噂通り飛ぶのかです。 テストに使った　SYB　EG-05　は ロフト角度-11度　ライ角度-59度　ﾌｪｰｽ角度-0度...

✋試打クラブ　貸し出しクラブあります お問い合わせ下さい 〒238-0024　神奈川県横須賀市大矢部3-14-10 ☎046-804-1480 hummingbirdsports@jcom.home.ne.jp 【ヘッド重量】 長さによります。 🔴33インチ以下　525g...

９番　ミドル やや右に出るが、まずまずのショットでいつものナイスショットの場所。 S氏もセンターで同距離。 １０番　ロング やや右に薄い当たり。通常より飛ばず、S氏から20ｙ遅れ。 １１番　ミドル ナイスショット。やや右から軽くドロー（フェアウェイが左傾斜なので狙い通り）。...

【投稿記事】 SYB　EG-05　ドライバー　ホームコースデビューしました。 EG-05、飛ぶという噂は本当なのか、試してみました。 実は、この3日前に初打ちは済ませています。 荷を解いてコースに持ち込み素振り一回でいきなり打ったら、 かすっただけのチョロで左ＯＢ。...

①重心距離　34mm 重心高さ　21mm 重心深度　　2mm ②重心距離　42mm 重心高さ　20mm 重心深度　5.5mm ①は典型的な　マッスルバックのスペック　です ②は典型的な　箱形キャビティアイアンのスペックです。 重心高さ　には差がありませんが、...

ヘッド重量520g　デール９の魅力

ゴルフクラブ、打撃部分であるゴルフクラブ『ヘッド』には ボールを遠くに、出来るだけ思った通りの方向、弾道に 繰り返し打ち易くする為、重心位置と言うのが存在します。 重心位置と言うのはどんなものか　というと それは　クラブヘッドに点として存在しているのですが、...

①桁違いの慣性モーメント ドライバーやアイアンのヘッドなどの 比較や指標となる言葉で　「慣性モーメント」と言う言葉 がありますが、これは何か　と言うと 基本的には　「重さ」　を表します。 軽自動車とダンプカー 小石と月では　その「慣性モーメント」が異なり...

「ボールのつかまりが圧倒的に良くなりました。 スピーダーは油断するとすっぽ抜けることがありましたが、 安心感が違います。気を抜いて振っても真っ直ぐ飛んでいきます。 弾道が前より低くなりました。 低くと申しても、より適正な高さになったとおもいます。...

現代の　カーボンシャフトとスチールは 製造・効能の発想が全く異なります。 スチールシャフトは単層構造ですので 合金素材の配分、その形状と各部の厚み形成が主です。 カーボン（グラファイト）シャフトはその名の通り、 石油製品、アクリルを燃やしたモノ　ですので...